Danke, dass Ihr mit geradelt seid!
Wir waren 5.000 Menschen!
Ihr wart großartig!

Wir wehren uns gegen die Pläne die Autobahn A5 von heute 6 auf 10 Spuren zu erweitern

Neu! 24.10.2024

Einige Reden von der Demo als Youtube-Link oder als Text:
Der Start: Link auf Youtube
Rede der BI es ist zu laut: Link 
Rede der Fridays for future:  Datei pdf
Rede der VCD: Datei pdf

Spenden

Die Demo hat  einige Rechts-Kosten verursacht.
 Deswegen bitten wir um Eure/Ihre  Spenden.
Hier findet sich die Kontonummer
Vielen Dank.

Warten auf den Start am Mainkai

Zubringer aus dem Hochtaunuskreis

Auf Frankfurter Straßen

Radfahrer überall...

An der Frankfurter Skyline vorbei

Straßenschluchten fest in Fahrrads Hand

Rast auf er Autobahn

Nun rollt es richtig

Kundgebung unter der Autobahn A5

Rote Klimakarte - Keine Neuen Autobahnen

Rote Klimakarten überall

Fahrradstau mitten in Frankfurt am Main

Wir fahren auf die Autobahn!

Ein Fahrradmeer auf der A648

Gute Stimmung beim Spendensammelteam!

WICHTIG!

Der A5-Ausbau ist bereits seit 2016 ein Gesetz!
https://www.bvwp-projekte.de/
Die A5-Verbreiterung auf 10 Spuren  ist vom Land Hessen sogar in die Beschleunigungsliste gehoben worden.  


Unterstützen Sie bitte über den QR-Code den Appell von Campact!
230.122 Unterstützer*innen Stand 3.9.24

LINK:
https://www.campact.de/verkehr/verkehr-a5-zehnspurige-autobahn/

Pdf: A6- Flyer Druckvorlage.
Bitte auf das Bild klicken.

Rückseite des Flyers (nur Ansicht)

Pdf: A3-Plakat Druckvorlage. Bitte auf das Bild klicken

Pressemitteilung des Bündnisses 

vom 2. September 2024

Zehnspurigen A5-Ausbau stoppen! Über 40 Organisationen rufen zur
Fahrraddemo über die Autobahn am 29.09.2024 auf. Link zur Datei...


AUFRUF 


Datei als pdf Stand 24.9.2024

61 unterstützende Organisationen

Anfragen

E-mail:
[email protected] 

Kontakt-Telefon: 
0156 78 36 8004



Es antwortet zeitnah das Presseteam des Bündnisses. 
Kontaktpersonen: 
Hans Christoph Stoodt, Ansgar Hegerfeld, Alexis Passadakis, Dr. Claudia von Eisenhart Rothe

Stopp A5 Ausbau -
Keine 10 Spuren!

Wir informieren hier über unsere Veranstaltungen gegen den Ausbau der A5 auf 10 Spuren und alle Projekte, die damit zu tun haben und die aus einem solchen Ausbau folgen.
Wir laden alle Bürger*innen dazu ein, mit uns Kontakt aufzunehmen.
Gemeinsam sind wir stark!
Die Bündnis-Partner*innen finden sich unten.

Wer Straßen sät,
wird Verkehr ernten.


Unsere Motivation

Wir möchten über den Stand der Planungen zum A5-Ausbau aufklären.
Inmitten der Klimakatastrophe lehnen wir gemeinschaftlich den Ausbau weiterer Autobahnen strikt ab.
Die Milliarden, die in den Verkehrssektor fließen, müssen in den Schienenverkehr und in die Fahrradinfrastruktur investiert werden!

Wörtliche Auszüge aus der 
Machbarkeitsstudie der 
Autobahn GmbH:


Wald und Boden:

 S. 152 von 521
„Der 10-streifige Ausbau der A 5 würde innerhalb des Schutzgebietes eine Fläche von 5.562 m² Wald  beanspruchen. Dabei ist eine Beeinträchtigung des FFH-Lebensraumtyps (LRT 9190) „Alte bodensaure Eichenwälder“ sowie charakteristischer Tierarten nicht vollkommen auszuschließen, zumal auch ein Arbeits-Streifen im Wald angelegt werden muss und Randeffekte den Wald schädigen können, ohne dass unmittelbar Bäume vorhabenbedingt gefällt werden müssen.“
S. 156 von 521
„Im südlichen Streckenabschnitt werden durch den Ausbau der A 5 um zwei Fahrstreifen landwirtschaftlich genutzte Böden im Umfang von rd. 2.930 m² in Anspruch genommen. Hinzu kommen in den Schrebergärten rd. 76.910 m² Gartenböden. Waldböden gehen vorhabenbedingt etwa 68.060 m² verloren. Überwiegend handelt es sich um noch relativ natürliche Braunerden, Podsol-Braunerden und Braunerden Podsole. 



Hinzu kommen temporäre Boden-Verdichtungen infolge der Baustellen-Fahrstreifen beidseitig, Auenböden werden wegen der Brückenüberführung des Mains kaum in Anspruch genommen. Das Bewertungskriterium Flächenbeanspruchung korrespondiert mit der dauerhaft anlagenbedingten Überbauung von Böden durch die neuen Fahrstreifen, Lärmschutzbauwerke und Böschungen. In diesem Streckenabschnitt sind das insgesamt rd. 148 ha. Davon werden etwa 50 ha vollständig versiegelt.“

Lärm


S. 199 von 521
„Zwischen Nordwestkreuz Frankfurt und AS Friedberg sind mit einem lärmarmen Fahrbahnbelag, LS-Wandhöhen bis 10 m und Wall-/Wandkombinationen bis 13 m nächtliche Überschreitungen des Grenzwertes von 49 dB(A) für Wohngebiete vorhanden, die mit einer Größenordnung von bis zu 4 dB(A) als vertretbar bewertet werden. Alternative LS(*)-Maßnahmen wie Galerien oder Einhausungen sind nicht erforderlich. Zwischen Frankfurter Kreuz und Nordwestkreuz Frankfurt zeigen die Berechnungen mit LS-Wänden bis 10 m Höhe in weiten Bereichen der angrenzenden Wohngebiete nächtliche Überschreitungen des Grenzwertes von 49 dB(A) und Überschreitungen der grundrechtlichen Zumutbarkeitsschwelle von 70/60 dB(A) tags/nachts in den Wohngebieten unmittelbar an der A 5. Von daher wären bei alleiniger Betrachtung der Lärmschutzaspekte zwischen AS Ffm.-Niederrad und Westkreuz Frankfurt a. Main auf drei Teilabschnitten Einhausungen zu empfehlen

Einhausungen sind in Bezug auf die Beurteilungspegel sehr effektiv, haben aber erhebliche negative Auswirkungen auf geometrischen Abmessungen der Verkehrsanlage (z.B. Mittelstreifenüberfahrten, Querschnittsbreiten), Bauzeit, Bauablauf, Bauverkehrsführung, Baukosten und Betriebskosten. Der Bau von Einhausungen erfordert andere Arbeitsräume als ein normaler Streckenausbau. Länger dauernde Sperrungen von Anschlussstellen sind unvermeidbar. Daher muss weiterführend geprüft werden, ob Einhausungen unter den vorhandenen Randbedingungen betriebstechnisch (Bau- und Endzustand) möglich sind. Die hohen Ein- und Ausfahrverkehrsstärken und die vielen Fahrstreifen liegen außerhalb der in den Richtlinien dokumentierten Erfahrungsbereiche. Die Aussage über die Machbarkeit setzt Risikoanalysen nach EABT voraus.“
(*) LS: Lärmschutz
Kommentar: Überschreitung um 4dB(A) bedeutet mehr als Verdoppelung der Schallenergie


Screenshot aus Machbarkeitsstudie: Schwarzerlenweg Frankfurt am Main 
S. 131 von 521 Quelle s. nachfolgenden Link 


Link zu pdf aus Machbarkeitsstudie / eine Seite 
Grundrechtliche Zumutbarkeitsschwelle an Fassaden 
der mehrgeschossigen Bebauung überschritten (60 dB(A))

Flächenverlust: 244 Hektar


S. 201 von 521

• Streckenabschnitt Süd (AK Frankfurt – Westkreuz Frankfurt a. Main; 6,5 km Länge)
• Streckenabschnitt Mitte (Westkreuz Frankfurt a. Main – AK Bad Homburg; 11,0 km Länge)
• Streckenabschnitt Nord (AK Bad Homburg – AS Friedberg; 10,0 km Länge)“

S. 202 von 521
„Um die weiterreichenden Erfordernisse der naturschutzrechtlichen Eingriffsregelung zu erfüllen, müssten in einem großen Flächenumfang Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen durchgeführt werden. Es wurde überschlägig im Rahmen der Machbarkeitsstudie ermittelt, dass für die anlagebedingten Flächeninanspruchnahmen sowie für die Kompensationsmaßnahmen Flächen in einer Größenordnung von insgesamt rd. 244 ha erforderlich würden.“

KLIMA

S. 202 von 521
„Die Freiflächen nordwestlich von Frankfurt a. Main haben eine besondere Bedeutung als Entstehungsgebiet von Kaltluft und Transportgebiet für Frischluft aus dem Taunus in den klimatisch und lufthygienisch belasteten Ballungsraum Rhein-Main. Für diese Luftströmungen stellt die A 5 mit der geplanten Fahrbahnbreite und der Höhe paralleler Schallschutzanlagen ein Hindernis dar. Angesichts der für das RheinMain-Gebiet prognostizierten Temperatursteigerungen vor allem im Hochsommer stellt die Verringerung der geländeklimatischen Ausgleichsfunktion infolge eines weiteren Ausbaus der A 5 zusätzlich zur straßenverkehrsbedingten Verlärmung einen Konflikt für die Wohnbevölkerung des Rhein-Main-Gebietes dar.“

Links zur gesamten  Machbarkeitsstudie:


Unser Bündnis (Bild vorläufig)

ADFC Bad Nauheim / Friedberg
ADFV Bad Vilbel / Karben
ADFC Bergstraße
ADFC Frankfurt
ADFC KV Groß Gerau
ADFC Hessen
ADFC Hochtaunus
ADFC Langen / Egelsbach
Aktionsbündnis unmenschliche Autobahn
Attac Frankfurt
BI Es ist zu laut
BI Grüne Lunge am Günthersburgpark e.V.
BI Riederwald
BUND Frankfurt
BUND KV Groß-Gerau
BUND KV Hochtaunus
BUND Jugend Landesverband Hessen e.V.
BUND KV Wetterau
BUND OV Rosbach
BUND Landesverband Hessen e.V.
Bündnis Verkehrswende Frankfurt
campact
Energiewende Rüsselsheim
Extinction Rebellion Frankfurt
Frankfurter Jugendring
Forum Verkehrswende Groß Gerau
Fridays for Future Frankfurt
Fridays for Future Hochtaunuskreis
Fuss e.V. Rhein-Main
Grandparents for Future Frankfurt
Greenpeace Frankfurt
Greenpeace Darmstadt
Grüne Lunge bleibt - Instone stoppen
Health for future
Initiative Eine Stadt für alle
Initiative Grünzug Eckenheim
Initiativgruppe Bedingungsloses Grundeinkommen
Klimaentscheid Frankfurt
Klimainitiative Seckbach
Klimaschutz Initiative Riedberg e.V.
KoalaKollektiv
Kunstfreiheit
NABU Frankfurt Nord
NABU Friedrichsdorf
NaturFreunde Frankfurt
NaturFreunde Hessen
Offenes Klimatreffen
Omas gegen Rechts Frankfurt
Parents for Future Darmstadt und Umgebung
Parents for Future Hochtaunuskreis
People for Future Frankfurt
PRO BAHN LV Hessen
PRO BAHN Regionalverband Frankfurt
Radentscheid Frankfurt am Main
ROBIN WOOD
Scientists for future Frankfurt
Schutzgemeinschaft Deutscher Wald LV Hessen e.V.
Schutzgemeinschaft Deutscher Wald Ortsverband Frankfurt a.M. e.V.
Stadtfieber Offenbach
Sundays for Fecher
VCD Rhein-Main
VCD Hessen
VCD Wetterau-Vogelsberg
Verkehrswendeinitiative Langen Egelsbach ViLE
Wald statt Asphalt
Zentrum Gesellschaftliche Verantwortung der Ev. Kirche in Hessen und Nassau


Diese Liste wird ständig aktualisiert!  Stand 17.9.2024 
 Gerne Kontakt aufnehmen über unser Kontaktformular.
Logos (unvollständig) unten

Events

Hier werden alle Events veröffentlicht und die Berichte als Blog gesammelt

Veranstaltung der Initiative

 "Es ist zu laut" am 14.9.2024

Gestern in Griesheim wurde die Stellungnahme  zur Machbarkeitsstudie der BI "Es ist zu laut" erläutert und veröffentlicht.
Hier geht es zur Stellungnahme der BI. (Link anklicken)

Hier geht es zur Webseite der BI

Bilder von der Veranstaltung unten: In der Evangelischen Pfingstkirche begrüßte Hans-Christoph Stoodt vor vollem Haus, Willi Loose erläuterte  die Forderungen der BI, die sechs Autor*innen der Stellungnahme stellen sich allen Publikumsfragen. Rechts: Ina Ullrich
PPT -Präsentation von Ina Ullrich mit der Analyse der Machbarkeitsstudie

Die FORDERUNGEN finden sich hier...

Rote Klimakarte (externer Link)

Bestellung der Roten Klimakarten :
 Rote Klimakarte - Bundesverkehrswegeplan 2030 (parentsforfuture.de) 
https://www.parentsforfuture.de/de/roteklimakarteBVWP 

Die Rote Klimakarte in A4 in fester Pappqualität kann immer wieder auf Veranstaltungen eingesetzt werden!

Holzkreuze können auf landwirtschaftliche Flächen, an Häusern, Gärten, entlang der A5-Trasse als Zeichen des Widerstands aufgestellt werden.